INDEX — 目次

1. 結論：モール中心・生後2ヶ月からの我が家は「スゴカルS」で正解だった
2. スゴカルS エッグショック JA の基本スペック
3. 選んだ理由①：両対面で、新生児から長く使える「A型」だったから
4. 選んだ理由②：狭い場所でもクルッと回れる、小回りの良さ
5. 選んだ理由③：本当はメリオ カーボンが欲しかった。でも妻の一言で決めた
6. もう一つの候補：コンビ「THE S go」―「トラベルシステムはいらない」という結論になった
7. 比較表：スゴカルS（検証済み）／メリオ カーボン・THE S go（検討のみ）
8. 3ヶ月使ってよかったこと
9. 3ヶ月使って気になったこと（正直な弱点）
10. 補足：夏の暑さ対策について
11. 検証項目
12. どちらを選ぶべきか：タイプ別のおすすめ
13. 総合判定
14. まとめ

「A型ベビーカー、結局どれを選べばいいのか分からない」「スゴカルSとサイベックス メリオ カーボン、どっちがいい？」「トラベルシステム（THE S go）って本当に必要なの？」。ベビーカー売り場に行くと、似た価格帯のA型がずらりと並んでいて、違いが分からず途方に暮れる。我が家もそうだった。

この記事は、コンビ「スゴカルS エッグショック JA」を生後2ヶ月からショッピングモール中心に3ヶ月ほど使ってきた記録だ。メリオ カーボン、THE S go と最後まで迷った経緯、そして「畳んでもかさばる」「幌がめくれる」といった、店頭では聞けない弱点まで正直に書いた。最後には、スゴカルS・メリオ カーボン・THE S go を、それぞれどんな人におすすめできるかも整理している。

結論を先に書く。モール中心・荷室の小さい車という我が家の使い方なら、スゴカルSで正解だった。ただし「畳んだときのコンパクトさ」を最優先するなら、選択肢は変わる。その理由を順に説明していく。

結論：モール中心・生後2ヶ月からの我が家は「スゴカルS」で正解だった

先に結論から書く。ショッピングモールでの移動がお出かけの中心で、生後2ヶ月頃からベビーカーを使い始めた我が家にとって、コンビの「スゴカルS エッグショック JA」は満足度の高い一台だった。

決め手は3つある。新生児から3歳頃まで両対面で長く使えるA型であること。狭い場所でもその場でクルッと回れる小回りの良さ。そして「赤ちゃんを守れている」という安心感。3ヶ月ほど使って、この3点は期待どおりだった。

ただ、正直に書いておきたい弱点もある。A型ベビーカーの宿命として、畳んでもそれほど小さくならないという点だ。うちの車は5人乗りのコンパクトカー（スズキ・ソリオ）で、車内は広いが荷室はそれほど大きくない。畳んだスゴカルSを積むと荷室のかなりを占める。実際に積み比べて検証したわけではないが、見た感じ、ここにスーツケースを2個も一緒に、となると帰省はかなり厳しそうだ。ここは買う前の想像より大きかった部分になる。

裏を返せば、車がミニバンクラスの家庭や、そもそも車にあまり積まない家庭なら、この弱点はほとんど気にならない。「モール中心・荷室の小さい車」という我が家の使い方だからこそ引っかかった、という話として読んでほしい。

そしてもう一つ先に白状しておくと、私の本命はスゴカルSではなかった。サイベックスの「メリオ カーボン」が欲しかった。それでも最終的にスゴカルSを選び、3ヶ月経った今、後悔はない。

この記事では、本命を覆した経緯も含めて、比較したサイベックス「メリオ カーボン」、コンビ「THE S go」との違いと、実際の使用感を検証する。

スゴカルS エッグショック JA の基本スペック

まず、レビュー対象の基本情報を整理する。我が家が使っているのは「コンビ ホワイトレーベル スゴカルS エッグショック JA」、カラーはコモドアイボリー。購入したのは生後1ヶ月になる前。初めて使ったのは、生後1ヶ月を少し過ぎた週末、妻の友人に娘を会わせに行ったときだった。本格的に使い出したのは生後2ヶ月からになる。

項目	スゴカルS エッグショック JA
タイプ	A型・両対面（対面／背面の切り替え可）
対象月齢	生後1ヶ月〜36ヶ月頃（体重15kg以下）
本体重量	5.9kg
走行時サイズ	W485×D660〜905×H1010〜1090mm
折りたたみ時サイズ	W485×D360〜375×H890〜1010mm
座面高（ハイシート）	53cm
タイヤ	16cm 大型シングルタイヤ／オート4キャス
リクライニング	115°〜165°
ハンドル調整	ハンドルアジャスター（11段階・ボタンで角度と高さを調整）
荷物カゴ	28L（耐荷重5kg・たためるバスケット）
幌	UV99%カット（メッシュ部除く）・UPF50+
洗えるパーツ	シート・ガードカバー（洗濯機丸洗いOK）
特徴機能	エッグショック（ヘッドパッド＋シート全面）／シンクロシート／ダッコシートα／ラクピタバックル（マグネット式）
メーカー希望小売価格	68,200円（税込）

「シンクロシート」は、対面と背面をハンドルで切り替えたときに、シートそのものが手前へ約15cmスライドする機構だ。対面で押しているときに赤ちゃんとの距離が近くなり、曲がるときの遠心力が軽くなる、というのがコンビの説明になる。この機構が実際どうだったかは、後の「実際に使って感じたこと」で書く。

なお、コモドアイボリーという色は「遮熱カラー」として売られている。日差しを反射して座面まわりの温度上昇をおさえる、という触れ込みだ。真夏の直射日光の下で他の色と厳密に比較したわけではないので、ここは「そういう狙いのカラーを選んだ」という事実だけ書いておく。

ひとつ補足しておくと、コモドアイボリーはトイザらス・ベビーザらスなどの販売店限定カラーで、在庫が読みにくい。色にこだわりがなければ、通常カラー（アッシュグレーなど）も含めて探したほうが手っ取り早い。機能は同じだ。

選んだ理由①：両対面で、新生児から長く使える「A型」だったから

結論から言うと、1つ目の理由は、新生児から3歳まで両対面で使える「A型」1台で通せることだ。我が家は途中でB型に買い替える前提ではないので、長く使える1台が必要だった。

正直に告白すると、私はこのベビーカーを「AB型」だと思って買っていた。対面と背面の両方に切り替えられるから「A型とB型の両方＝AB型」だろう、と考えていたのだ。これは勘違いだった。 調べてみると、対面／背面が切り替えられるかどうかと、A型・B型・AB型という区分は、まったく別の話だった。

A型・B型・AB型の違いとは？

選ぶ前に知っておくと後悔しにくいので、区分を一問一答で整理しておく。

Q. A型とB型は何が違う？ A. 「使い始められる月齢」と「背もたれの倒れ方」で分かれる。

• A型：生後1ヶ月頃から使える。ほぼ水平まで倒せるリクライニングと厚めのクッションで、首すわり前の赤ちゃんを寝かせて乗せられる。重さは5.5〜8kg程度が主流。
• B型：おすわりが安定する生後7ヶ月頃から使える。座らせる前提の設計で3〜5kgと軽量コンパクト。リクライニングは浅い。

Q. 「AB型」という区分はある？ A. 正式な区分ではない。「生後1ヶ月から使えるA型でありながら、B型並みに軽くてコンパクト」なモデルを指すメーカー・販売店の通称で、分類上はA型だ（「AB兼用型」「新基準A型」とも呼ばれる）。目安として4〜5kg台の軽さだと「AB型」と呼ばれることが多い。本体5.9kgのスゴカルSは、素直に「A型」になる。

Q. 対面／背面が切り替えられると「AB型」なの？ A. 違う。対面／背面の切り替え（両対面式）は、A型・B型とは別の軸だ。A型の多くが両対面式で、B型は背面式のみが多い、という傾向はあるが、「両対面だからAB型」ではない。スゴカルSは「両対面式のA型」というのが正確な説明になる。

区分の勘違いはあったが、私が「長く使えること」で本当に重視していたのは、新生児期から3歳頃まで、赤ちゃんの顔を見られる対面でも使えて、1台で通せることだった。生後1ヶ月〜36ヶ月・体重15kgまで対応し、両対面で使えるスゴカルSは、その条件どおりの一台だ。狙いそのものは外していなかった。

もしB型への買い替え前提で「今は軽さ最優先」という考えなら、選ぶ基準はまた変わってくる。我が家は買い替えず1台で通すつもりだったので、両対面のA型で正解だった。

選んだ理由②：狭い場所でもクルッと回れる、小回りの良さ

2つ目の理由は小回りの良さだ。3ヶ月使って「いちばん買ってよかった」と感じているのがこの点だ。

スゴカルSは16cmの大型シングルタイヤと「オート4キャス」を組み合わせている。オート4キャスは、対面でも背面でも、進行方向側の前輪が自動でフリーになって曲がりやすくなる仕組みだ。シングルタイヤは左右のタイヤが1つずつなので、ダブルタイヤより小回りが利き、押し心地も軽い。

ショッピングモールの什器と什器のあいだ、細い通路、エレベーターの中。こういう場所でその場でクルッと向きを変えられて、本当に困らない。 混んでいる店内で「あ、通れないな」と思ってから切り返すまでがスムーズなので、赤ちゃんを乗せたままイライラすることが減った。

一方で、シングルタイヤにも弱点はある。ちょっと大きめの段差では引っかかる。 ただこれは、正直どのベビーカーでも同じくらい無理だと思うので、私はあまり気にしていない。前輪を浮かせて乗り越えれば済む話だ。砂利道はまだ走ったことがないので、そこは未検証になる。

夫婦の体格差については、スゴカルSは11段階のハンドルアジャスターがあり、ボタンひとつでハンドルの角度と高さを変えられる。私と妻で身長差があっても、それぞれ押しやすい位置に合わせられるのはありがたい。この点は、抱っこひもの記事で書いた「体格差でグッズを使い分ける」問題が、ベビーカーでは起きにくいということでもある。

選んだ理由③：本当はメリオ カーボンが欲しかった。でも妻の一言で決めた

結論から言うと、本命だったサイベックス「メリオ カーボン」を諦めてスゴカルSにした決め手は2つ。妻が安全設計に不安を示したこと、そして価格・ハンドル調整・対面背面切り替えの3点でスゴカルSが上回っていたことだ。

最後まで迷ったのが、サイベックスの「メリオ カーボン」だった。というより、私の本命はこっちだった。

惹かれた理由は2つある。ひとつは見た目。雑誌やSNSで見るメリオ カーボンは、いかにもスタイリッシュだった。もうひとつは、サイベックス公式がうたう「圧倒的な走行性と軽さ」「剛性の高いフレーム構造」というフレーズだ。カーボンフレームで剛性が高いなら、子どもが大きくなってもハンドルが軋みにくいだろう、と期待した。ガジェット好きの目に「良さそう」と映ったのはメリオ カーボンのほうだった。

流れが変わったのは、ベビーザらスで妻と実物を見比べたときだ。妻が、メリオ カーボンのシートを見て**「横の防御が薄い気がする、なんだか心もとない」と言った。メリオ カーボンは成長に合わせてクッション（インレイ）を外して広々使うタイプで、たしかにサイドがすっきりしている。逆に妻は、スゴカルの「エッグショックのように、分かりやすく安全に振った設計」**に強く惹かれていた。

私は最終的に、妻の意見に従うことにした。理由は2つある。

1. 毎日ベビーカーを押すのは、私だけではない。 安全面で不安を感じている側の意見は、尊重したほうがいい。「気にしすぎだよ」で押し切って、あとで何かあったら悔やんでも悔やみきれない。
2. 私自身も、「エッグショック」という目に見える安心感には価値を感じた。 頭からシート全面まで衝撃吸収素材が入っている、と説明されると、理屈抜きで安心できる。

念のため、記事を書くにあたって調べ直した。すると、「メリオ カーボンの横の守りが弱い」ことを裏付ける客観的な情報は、見つからなかった。

• メーカーの説明にも育児メディアの解説にも、ベビーカーの「側面衝突時の保護構造」について具体的に触れているものはなかった。側面衝撃への対応を明記しているのは、ベビーカーではなくチャイルドシート（コンビ THE S など）だけだ。
• スゴカルとメリオ カーボンの違いは、安全性能の差というよりシートの設計思想の違いだった。スゴカルは「クッション性の高いシートで体を包み込む」、メリオ カーボンは「インレイを外して広い空間を作れる」という方向性の違いになる。

つまり、妻が感じた「横が薄い」も、私が納得した「包まれている安心感」も、設計思想の違いを安全性の差として受け取っていた部分が大きい。そこは正直に書いておく。

それでも、低月齢のうちは「親が見て安心できるほう」を選ぶのは、十分に正しい判断だと今でも思っている。毎日使う親の納得感は無視できないし、「分かりやすい安全装備」がもたらす精神的な余裕にも価値がある。娘の安全という一点で、我が家はスゴカルを信頼した。

一方で、本命だっただけに、メリオ カーボンが優れている点もフェアに書いておく。

• A型では珍しい「三つ折り」で、畳むと高さ約69cm。 スゴカルSは二つ折りで畳んでも高さ約90〜100cmあるので、これは大きな差だ。車載のコンパクトさを最優先するなら、メリオ カーボンのほうが正解だったかもしれない。
• 荷物カゴが約38Lと大きい。スゴカルSの28Lより10L多い。
• 高剛性のカーボンフレームで「滑るような押し心地」と評判。ただしこれはスゴカルSと横並びで比べた評価ではなく、主に旧来の軽量スゴカル（フレームがしなるタイプ）との対比で語られることが多い。子どもが大きくなって重い荷物をハンドルにかけると、スゴカル系はハンドルがしなる、という指摘はあるので、そこが気になる人はカーボンフレームが有利になる。
• 価格はメリオ カーボンが税込74,690円〜、スゴカルSが税込68,200円。

本命を諦めた私を後押ししてくれたのが、安全性の”見え方”以外の具体的な差だった。スゴカルSは価格が約6,500円安い。ハンドル調整が11段階と細かい（メリオ カーボンは3段階）。対面／背面の切り替えが、赤ちゃんを乗せたままハンドル操作だけでできる（メリオ カーボンはシートを本体から外して付け替える方式で、子どもを一度降ろす必要がある）。デザインへの未練はあったが、この3点を並べたら「スゴカルでいいじゃないか」と自分を納得させられた。押し心地の「軽さ」でメリオ、安心感・価格・切り替えの手軽さでスゴカル、という比較だった。

もう一つの候補：コンビ「THE S go」―「トラベルシステムはいらない」という結論になった

結論から言うと、3つ目の候補だったコンビ「THE S go」は、トラベルシステムの発想に強く惹かれたものの、我が家には不要だと判断して見送った。THE S goは、チャイルドシートをそのままベビーカーに載せられる「トラベルシステム」対応のA型だ。

正直に書くと、トラベルシステムという発想は我が家にかなり刺さった。理由は3つある。

ひとつは、車で寝てしまった赤ちゃんを起こさずに、シートごとベビーカーへ移せること。乗せ替えの場面は実際とても多い。「まだ寝ていてほしいから、もう少しベビーカーで散歩するか」という日もあった。ここは我が家のニーズとして大きかった。

ふたつめは、ガジェット好きとしての面白さ。チャイルドシートで使っていたシートが、そのままベビーカーにもハマって使える、という仕組みにはそこはかとない魅力があった。

みっつめは、「せっかくチャイルドシートを買うなら、それが活きるベビーカーにしたい」という気持ち。新しいものを買うと、それに合わせて周辺のものも揃えたくなる心理は「ディドロ効果」と呼ばれる。トラベルシステムはメリットが目に見える形で示されるので、この「揃えたくなる欲求」を非常に強く刺激してくる。抱き合わせ購入の訴求としては、かなり強い。

それでも最終的に、「我が家にトラベルシステムはいらない」という結論に至った。 デメリットを冷静に並べると、こうなる。

1. トラベルシステムとして使えるのは、チャイルドシートの体重上限が9kg未満まで。目安で生後8〜10ヶ月頃だ。実質1年弱しか使えない。
2. チャイルドシートを載せている間は、ベビーカーを畳めない。
3. 合体させると重い。本体5.4kgにチャイルドシートの重さが加わるので、赤ちゃんごと持ち上げるのは非力な人にはきつい。
4. ドッキングには専用アタッチメント（別売・税込5,478円）が必要で、対応チャイルドシートも型番が限られる（上位の「THE S premium」などは非対応）。組み合わせから考える必要がある。
5. 単体で見ても、畳んだときのコンパクトさは他のA型に一歩劣る。

実際に1年使った人のレビューでも、「子どもが大きくなると、重さと畳めない不便さが勝って、結局チャイルドシートは車に固定、ベビーカーだけ積むようになった」という声があった。“シームレスに運べる”のは本当に最初のうちだけ、ということだ。

そう考えると、我が家に必要なのは「乗せ替えのたびに合体・分離させる仕組み」ではなく、単体で完結して、畳めば車に積めるベビーカーだった。だからTHE S goは選ばず、スゴカルSにした。

比較表：スゴカルS（検証済み）／メリオ カーボン・THE S go（検討のみ）

項目	スゴカルS	メリオ カーボン	THE S go
検証状況	3ヶ月使用してレビュー	店頭・カタログで比較のみ	店頭・カタログで比較のみ
タイプ	A型・両対面	A型・両対面	A型・両対面／トラベルシステム対応
対象月齢・体重	生後1ヶ月〜36ヶ月・15kg以下	生後1ヶ月〜3歳頃・15kgまで	生後1ヶ月〜36ヶ月・15kg以下
本体重量	5.9kg	5.9kg	5.4kg（チャイルドシート・アタッチメント別）
畳んだ大きさ	二つ折り・高さ約90〜100cm（自立）	三つ折り・高さ約69cm（自立）	二つ折り・自立
タイヤ径	16cm大型シングル	前16cm・後16.5cmシングル	シングル（径の公表なし）
走行の特徴	オート4キャスで小回りが軽い	高剛性カーボンフレームで「滑るような押し心地」と評判	小回り重視の設計
リクライニング	115°〜165°	4段階（107・123・139・166°）	125°〜165°
ハンドル調整	11段階	3段階	記載なし
座面高	53cm	50cm超	54cm
対面／背面切替	ハンドル切替式（乗せたまま可）＋シンクロシート	シート付け替え式（子を降ろす必要あり）	ハンドル切替式（乗せたまま可）
荷物カゴ	28L	約38L	28.2L
トラベルシステム	非対応	対応（アダプター別売）	対応（THE Sの対応型番＋アタッチメント別売5,478円）
価格（税込）	68,200円	74,690円〜	68,200円（＋トラベルシステム別売）

こうして並べると、荷物カゴの容量と、畳んだときの小ささはメリオ カーボンが上。逆に、ハンドル調整の細かさ、乗せたまま対面／背面を切り替えられる手軽さ、価格はスゴカルS。THE S goは、トラベルシステムを使わないなら、あえて選ぶ理由は薄いという印象だった。

3ヶ月使ってよかったこと

選定理由と重なる部分もあるが、実際に3ヶ月使って「これは効いている」と感じたのは次の3点だ。

片手でスイスイ押せる。 レジ待ちの列で前に詰めるとき、エレベーターで向きを変えるとき、片手に荷物を持ったまま操作できる。オート4キャスと大型シングルタイヤのおかげで、押す・止める・曲がるが軽い力で済む。

シートを外して洗濯機で丸洗いできる。 うちの実害はまだよだれ程度だが、これから離乳食が始まれば、こぼしたもので確実に汚れていくはずだ。スゴカルSはシートとガードカバーを外して洗濯機に入れられるので、「汚れたら洗えばいい」と最初から気楽に構えられる。地味だが、毎日使うものではこの気楽さが効いてくる。

ガタガタ道でも娘がよく寝ている。 頭からシート全面に入った「エッグショック」と、体を支える「ダッコシートα」の組み合わせのおかげか、多少路面が荒れていても振動で起きることが少ない。寝かしつけたあとの移動でこれは助かる。

3ヶ月使って気になったこと（正直な弱点）

弱点は主に4つある。「畳んでもかさばる」「荷物カゴが28Lと浅め」「対面時に幌がめくれる」「乗せたまま片手で背もたれを起こしにくい」。ここからは、買う前に知っておきたかったこの4点を正直に書く。

畳んでもかさばる。 これが最大の弱点だ。スゴカルSは二つ折りで、畳んでも高さ90〜100cmある。うちの車（スズキ・ソリオ）の荷室に積むと、それだけで場所のかなりを取る。スーツケースを2個も一緒に積んで帰省、という使い方は、実際に試してはいないが、荷室を見た限りかなり厳しそうだ。前述のとおり、メリオ カーボンなら三つ折りで約69cmまで小さくなる。車載のコンパクトさを最優先する人は、ここを必ず店頭で確認したほうがいい。

（※ここに既存の荷室写真。変更不要）

下の荷物カゴが28Lと浅め。 メリオ カーボンの約38Lと比べると一回り小さい。おむつ・着替え・マザーズバッグを全部放り込む、という使い方だと足りない。うちは、お出かけで使っている100均グッズの記事で紹介したベルトフックをハンドルに付けて、買い物袋やマザーズリュックをそちらに吊り下げることで補っている。

幌が対面時にめくれ上がる。 スゴカルSの幌は前後にスライドして開閉できるのだが、対面で使っていると、幌の後方（親側）のふちが固定できず、風などですぐにめくれてしまう。スナップボタンでも付いていてくれたら、と何度も思った。今は、文房具の大きめのダブルクリップで幌のふちを挟んで留めている。見た目は無骨だが、これがいちばん確実だった。

背もたれを、乗せたまま片手で起こすのは難しい。 赤ちゃんを乗せていない状態なら、背もたれの上げ下げはそれほど難しくない。問題は、乗せたまま片手で起こそうとするときで、これがかなり力がいる。うちの娘は最近、ベビーカーで起きているときに立ち止まると泣くことがあって、そういうときは少し背もたれを起こして景色が見えるようにすると泣き止む。この「乗せたままちょっと起こす」を片手でサッとやりたいのに、実際は一度止まって両手で調整することになる。眠そうなときは、もちろん最初から水平だ。

シンクロシートの恩恵は、まだ実感できていない。 我が家は生後4〜5ヶ月の今も、対面のままで使っている。背面には一度も切り替えていない。「乗せたままハンドル操作だけで対面／背面を切り替えられる」というシンクロシートの売りは、背面を使い始めてからでないと本当のところは分からない。ここは正直に「これから検証」としておく。

補足：夏の暑さ対策について

うちのお出かけはショッピングモール中心なので、夏の暑さ対策は、保冷剤を背中側に入れる程度で十分だった。屋内は空調が効いているので、そこまで凝った対策はいらない。スゴカルSには保冷剤専用のポケットのようなものはないので、保冷剤はシートと背中のあいだに直接入れている。

ベビーザらスでチャイルドシートを買ったときに特典で付いてきた「ピッコリーナ ベビーファンシート 涼」も、スゴカルSに問題なく取り付けられた。ただ、実際に使ったのは屋外に近いアウトレットに行った1回だけだ。半屋外を長く歩くならファンシートの出番もある、という程度に考えておけばいい。

検証項目

評価軸	判定	詳細
価格満足度	○	実売6万円台。A型両対面としては標準的な価格。機能を考えれば妥当だが、格安ではない
育児との相性（時短・省力効果）	◎	片手操作・小回り・シート丸洗いで、日々の細かい手間が確実に減った
導入・セットアップの手間	◎	開いてすぐ使える。11段階のハンドル調整もボタンだけで直感的
走行性・小回り	◎	狭いモール通路でもその場で向きを変えられる。大きめの段差だけは弱いが、これはどのベビーカーも同じ
収納性	△	畳んでも高さ90〜100cm。荷室の小さい車だと帰省時につらい。カゴも28Lと浅め
安全性の作り	○	エッグショック（頭〜シート全面）で「包む」設計。ただし側面衝撃対応をうたうベビーカーは、調べた限り見当たらなかった（スゴカルもメリオ カーボンも同じ）
総合判定	○	我が家の使い方には十分合格。「畳んだ小ささ」最優先なら他モデルも検討を

どちらを選ぶべきか：タイプ別のおすすめ

一言でまとめると、モール中心で1台を長く使うならスゴカルS、車載のコンパクトさ重視ならメリオ カーボン、新生児期の車移動をラクにしたいならTHE S goだ。最後まで迷った3台なので、それぞれ「こういう人には合う」というのを正直に書いておく。

スゴカルS エッグショック JA が向いている人

• お出かけの中心がショッピングモールやスーパーで、狭い通路やレジ待ちの切り返しが多い
• 新生児から3歳まで、1台で通したい（買い替え前提ではない）
• 「エッグショック」のような分かりやすい安全設計で、押す親の側が安心したい
• 夫婦で身長差があり、ハンドルを細かく（11段階）調整したい
• 帰省など、大きな荷物と一緒に車へ積む機会が少ない。または荷室が広い車に乗っている

かわいいわが子を毎日乗せる乗り物だ。なんだかんだ言っても、安全性に勝るものはない。そう考える人には、スゴカルSの「分かりやすく守りに振った設計」は素直におすすめできる。

サイベックス メリオ カーボンが向いている人

本命として最後まで迷った身として、こちらが合うのは次のような人だ。

• 畳んで車に積む頻度が高い、または荷室の小さい車に乗っている（三つ折りで約69cmまで小さくなる。スゴカルSの90〜100cmとは段違い）
• 電車・バスでの移動が多く、コンパクトさと軽い押し心地を重視する
• 荷物カゴをたっぷり使いたい（約38L。スゴカルSより10L大きい）
• 子どもが大きくなってからのハンドルの軋みが気になる（高剛性カーボンフレーム）
• デザイン重視。将来、中古で売ること（リセール）も視野に入れている
• 予算に7.5万円前後を出せる

我が家が安全性の”見え方”でスゴカルSにしただけで、走行性やコンパクトさで選ぶなら、メリオ カーボンは非常に強い候補だ。

コンビ THE S go（トラベルシステム）が向いている人

• 新生児期に車での移動が多く、寝てしまった赤ちゃんを起こさずに車とベビーカーを行き来したい
• チャイルドシートもこれから買う（THE S goに対応する組み合わせを最初から選べる）
• トラベルシステムを使うのは生後1年弱と割り切れる
• 合体させた状態を持ち上げられる体力がある

「車移動メインで、とにかく最初の1年をラクにしたい」という家庭なら、THE S go ＋ 対応チャイルドシートの組み合わせはハマる。逆に、それ以外の条件が一つでも欠けるなら、単体のA型を選んだほうが後悔しにくい。

合格。 ただし、条件付きの合格だ。

「ショッピングモールでの移動が中心」「1台を新生児から3歳まで使いたい」「親が納得できる安全設計がほしい」――この条件に当てはまるなら、スゴカルS エッグショック JA はよく応えてくれる。3ヶ月使って、小回りの良さと日々の扱いやすさに不満はない。

一方で、「畳んで車に積む頻度が高い」「荷室の小さい車で帰省する」人にとっては、”畳んでもかさばる”という弱点が地味に効いてくる。その場合は、三つ折りでコンパクトになるサイベックス メリオ カーボンのようなモデルも、必ず店頭で見比べてから決めてほしい。

まとめ

最後に要点を整理する。

• スゴカルS エッグショック JA は、モール中心・両対面で長く使いたい家庭向けのA型。小回り・片手操作・シート丸洗い・11段階ハンドル調整と、日々の使い勝手がよく作り込まれている。
• 弱点は「畳んでもかさばる」「カゴが28Lと浅め」「対面時に幌がめくれる」「乗せたまま片手で背もたれを起こしにくい」。どれも致命的ではないが、購入前に知っておきたい。
• 我が家は本命のサイベックス メリオ カーボンを、妻の「横の防御が薄い気がする」という一言と、エッグショックという分かりやすい安心感を理由に見送った。調べ直すと、その安全性の差に客観的な裏付けはなかった。それでも、毎日使う親が安心できるほうを選ぶのは、悪い判断ではなかったと思っている。

購入について一つ補足しておく。我が家はネットではなく、ベビーザらスの店頭で実物を見て買った。ちょうどセールと、毎月第1日曜日の「ハローベビーポイントデー」（妊娠中〜満1歳の誕生月までが対象、5,000円以上の買い物でポイント20倍＝実質10%還元）が重なっていたからだ。ベビーカーのような大きな買い物は、実物を押してみてから決めたほうが後悔しない。ネット通販と店頭で、最終的な値段はそれほど変わらない。近くにベビーザらスがあるなら、還元日を狙って店頭で、というのも十分にありだ。

型番やカラーの在庫、最新の価格は下のリンクから確認できる。店頭で実物を見てから、価格やポイント還元を比べてネットで買う、という進め方でも問題ない。この記事が判断の助けになって、そのうえでこのリンクから買ってもらえたら、私としても正直とても嬉しい。

※在庫やカラーによって価格が変わる。まずは実物を店頭で見てからでも遅くない。

関連記事として、生後2ヶ月から離乳食前までに実際に必要になったものはこちらのリストにまとめている。お出かけ周りで使っている100均グッズはこの記事で検証した。